Difference between revisions of "Technics SL-231"
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Überhang: 15 mm | Überhang: 15 mm | ||
− | Kröpfungswinkel: | + | Kröpfungswinkel: 22° |
− | Tonabnehmerkopf: 4- | + | Tonabnehmerkopf: 4-poliger Stecker |
− | Tonabnehmer: EPC-270C Magnetischer Tonabnehmer | + | Tonabnehmer: EPC-270C Magnetischer Tonabnehmer |
− | Besondere Ausstattungen: abnehmbare Abdeckhaube | + | Besondere Ausstattungen: abnehmbare Abdeckhaube |
+ | Wiederholerautomatik 1-6 + unendlich | ||
Bemerkungen: Eine selten gebaute und verkaufte Kreuzung von dem SL 220/221 und SL 3310. Der hochwertigste Riemen-SL den Technics auf den Markt gebracht hat und dessen Technik größtenteils noch im SL B 300 von 1984 verwendung fand. | Bemerkungen: Eine selten gebaute und verkaufte Kreuzung von dem SL 220/221 und SL 3310. Der hochwertigste Riemen-SL den Technics auf den Markt gebracht hat und dessen Technik größtenteils noch im SL B 300 von 1984 verwendung fand. |
Revision as of 18:33, 31 March 2013
Allgemein
Hersteller: Technics
Modell: SL-231
Baujahre: 1977-79
Hergestellt in: Japan
Farbe: anthrazit
Leistungsaufnahme: 3 W
Abmessungen: 430 x 126 x 375 mm (BxHxT)
Gewicht: 4,6 kg
Plattenteller: Aluminium-Spritzguß 30,4 cm
Neupreis: ca.510 DM
Anschlüsse
Ausgänge: Cinch, Masse
Technische Daten
Antrieb: Riemenantrieb
Motor: Frequenzgenerator-Servo-Gleichstrommotor
Start-Drehmoment:
Drehzahl: 33 1/3, 45 U/min
Gleichlaufschwankungen: 0,045% WRMS (JIS C5521), ±0,06% (IEC 98A)
Geschw.-Feineinstellungen: ja 6 %
Rumpelgeräuschabstand: IEC 98A unbewertet -40 dB, IEC 98A bewertet: -70 dB
Betriebsart: vollautomatisch
Tonarm: Art: Rohrtonarm statisch ausbalanciert
eff. Tonarmmasse: 13g ohne Kopf Nadelsauflage: 0 - 2,5 g eff. Armlänge: 230 mm Überhang: 15 mm Kröpfungswinkel: 22° Tonabnehmerkopf: 4-poliger Stecker
Tonabnehmer: EPC-270C Magnetischer Tonabnehmer
Besondere Ausstattungen: abnehmbare Abdeckhaube
Wiederholerautomatik 1-6 + unendlich
Bemerkungen: Eine selten gebaute und verkaufte Kreuzung von dem SL 220/221 und SL 3310. Der hochwertigste Riemen-SL den Technics auf den Markt gebracht hat und dessen Technik größtenteils noch im SL B 300 von 1984 verwendung fand.